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出租车方案3:对讲机系统

司机使用全国对讲对讲机接单,方便、高效,出租车实际运营性强。

【自动报台,人工报台,任意选择】

           

全国对讲电台全自动电召叫车对讲系统,整个叫车过程无需客服人员干涉,可以为公司节省大量的人力成本,也节省了乘客的叫车等待时间,具有智能、简单、高效,和广泛的应用性。



方案一、叫车流程


全国对讲叫车系统中间不用公司接线员客服接电话省去客服工资成本司机和乘客直接对话。当乘客打电话叫车时,全体司机车载电台振铃,任一司机(或设置某些司机)拿起对讲手柄就可以与乘客对话,可以询问乘客乘车位置,乘车时间,通话过程中全体司机都可以听到讲话司机和乘客讲话,同时乘车人的电话号码发送到全体出租车的电台屏幕上(可显示1到5个来电号码,默认3个),由离乘客最近的出租车联系乘客接单。


方案二、叫车流程(可电话叫车、微信叫车、APP叫车)参照手机接单系统


乘客拨打叫车电话后,将听到一条语音彩铃提示,告诉乘客留言,乘客将有18S的留言时间,18S之后会播放结束提示语,电话自动挂断,或是说完直接挂机等候即可。
叫车电话经过服务器将乘客留言的出发地和目的地信息直接转入车载电台系统,车载电台会弹出界面并用语音播报.

此时,处于接单中的车载电台司机收到订单信息即可通过接单键抢单,抢单成功后,会看到发起打车留言的乘客的电话号码,如果根据留言找不到乘客,可一键回拨号码联系该乘客。如果抢到订单的司机不在用户附近的,还可通过对讲机呼叫其他司机来接送用户。


功能和特点
该系统能够将分散的出租车公司和车辆进行联网,实现集中、快速、跨区域、全国范围内的统一指挥、统一管理、统一调度,不受时间、地点、空间的限制对城市出租车辆,进行实时电召、随时查看、快速指挥。为城市电召提供一种全新、直观、的智能平台。
设备优势
(1)通讯距离远:在全国范围内保证清晰的话音质量,无噪音。
(2)功耗小、不发热、使用寿命长。
(3)服务器采用云式布局,设备永远不会掉
(4)压缩率高:可以有效降低后期使用成本。
(5)先进:采用全进口的语音压缩芯片,纯数字技术,永不串音、音质好、不失真。
(6)可靠:采用军用装备式模块化设计,在长时间工作中仍保持高性能和高稳定性。产品通过国家的3C强制认证,可满足任何恶劣苛刻的使用环境。
(7)远程升级:通过远程软件升级方式,可随时直接添加新的功能和修整BUG。
(8)灵活:公司拥有一支多年从事语音压缩技术研发、建设的专业技术人才队伍,系统各个功能采用模块化设计,可按照行业实际需求“量身定制”。



手持对讲机:A2




设备功能:
      1、全国对讲  不限距离
      2、屏幕显示当前群组  当前机器名称显示 来电名称显示
      3、优先级设置
      4、单呼、组呼、群呼、一呼百应
      5、高保真音质
      6、超长通话、超长待机
      7、快速抢单功能(针对出租车电话叫车)
      8、标配6800毫安厚电池   确保通话时长


手持对讲机:A20





设备功能:
      1、全国对讲  不限距离
      2、单呼、组呼、群呼、一呼百应
      3、优先级设置
      4、带北斗/GPS双定位  轨迹回放 里程统计  电子围栏 实时定位  实时速度
      5、屏幕显示当前群组  当前机器名称显示 来电名称显示
      6、电话功能  可以拨发/接收电话 短信
      7、快速抢单功能(针对出租车电话叫车)
      8、数字键快递单呼功能
      9、高保真音质
      10、超长通话、超长待机
      11、标配4800毫安厚电池   确保通话时长


手持对讲机:A80(支持电话叫车、微信叫车、APP叫车)





设备功能:
      1、全国对讲  不限距离
      2、单呼、组呼、群呼、一呼百应
      3、优先级设置
      4、带北斗/GPS双定位  轨迹回放 里程统计  电子围栏 实时定位  
      5、屏幕显示当前群组  当前机器名称显示 来电名称显示
      6、电话功能  可以拨发/接收电话 短信
      7、快速抢单功能(针对出租车电话叫车)
      8、数字键快递单呼功能
      9、高保真音质
      10、超长通话、超长待机
      11、标配4600毫安聚合物电池   确保通话时长

































出租车方案2:车载台系统

司机使用全国对讲车载电台接单,扩展功能强,出租车实际运营性强。

    【自动报台,人工报台,任意选择】


       全国对讲电台全自动电召叫车对讲系统,整个叫车过程无需客服人员干涉,可以为公司节省大量的人力成本,也节省了乘客的叫车等待时间,具有智能、简单、高效,和广泛的应用性。

方案一、叫车流程

全国对讲叫车系统中间不用公司接线员客服接电话省去客服工资成本司机和乘客直接对话。当乘客打电话叫车时,全体司机车载电台振铃,任一司机(或设置某些司机)拿起对讲手柄就可以与乘客对话,可以询问乘客乘车位置,乘车时间,通话过程中全体司机都可以听到讲话司机和乘客讲话,同时乘车人的电话号码发送到全体出租车的电台屏幕上(可显示1到5个来电号码,默认3个),由离乘客最近的出租车联系乘客接单。

方案二、叫车流程(可电话叫车、微信叫车、APP叫车)参照手机接单系统

乘客拨打叫车电话后,将听到一条语音彩铃提示,告诉乘客留言,乘客将有18S的留言时间,18S之后会播放结束提示语,电话自动挂断,或是说完直接挂机等候即可。
叫车电话经过服务器将乘客留言的出发地和目的地信息直接转入车载电台系统,车载电台会弹出界面并用语音播报.

此时,处于接单中的车载电台司机收到订单信息即可通过接单键抢单,抢单成功后,会看到发起打车留言的乘客的电话号码,如果根据留言找不到乘客,可一键回拨号码联系该乘客。如果抢到订单的司机不在用户附近的,还可通过对讲机呼叫其他司机来接送用户。


建设目标

按照交通部2011年印发的《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体业务功能要求(暂行)》,城市出租汽车服务管理信息系统主要包括“一套终端、三个中心”,车载终端、监控指挥中心、数据资源中心和电召服务中心。作为城市精神文明建设的窗口之一,出租汽车服务质量和服务水平的提高,直接体现一个城市的整体管理水平。
(1)出租车管理处----有效监管出租行业的运营情况
系统能够采集并记录车辆营运数据:每车每天空载里程、载客里程、车辆的月入等数据。管理部门可以全面掌控整个行业的运营状态,有效提高管理部门监管能力及决策水平,规范行业经营。提高出租车劳动效率,减缓道路拥挤状况。
(2)市政管理部门----可瞬间下发公益广告和宣传
快速下发公益宣传及活动、规范驾乘人员的文明用语,树立出租车良好的精神面貌。有效提高应急处置能力,判别突发事件及群体性事件隐患不超过3分钟;提高特殊时期(重大活动、春运、黄金周等)应急调度水平;可在2秒钟内完成运力调度指令下达;保障出租行业有序运营。
(3)对于各种违法犯罪案件-----让警方破案速度大大提高
系统可以快速找出某一地点或路口,在任何时间点内通过的所有出租车辆及其车内乘客数量、长相、衣着等图片。并能即时通知这些车辆前往公安部门接受询问,快速查找目击证人(因为出租车是24小时运营且群体够大,一贯是犯罪者常选的交通工具)。提供有效线索,有利于警方迅速破案。
(4)有效缓解打车难-----为市民提供优质服务
如有乘客电话叫车时,该系统能够自动匹配最近的空驶车辆。也能根据乘客提供的起点和终点,自动规划出现有道路条件下可通行的所有线路,并能测算出各条线路的车费标准。能使投诉认定与处理率达到99%以上;有效遏制绕行、倒客、甩客、多收费等行为,保障乘客权益,良好服务市民出行。
(5)降低出租车空驶率、节油环保、降低运营成本、增加收入

路上空车找乘客,改为由服务中心不断给司机派活,不用空车耗油转圈,同时可有效遏制 “黑车”、“ 套牌车”,保障出租汽车司机权益、维护市场公平。

功能和特点
该系统能够将分散的出租车公司和车辆进行联网,实现集中、快速、跨区域、全国范围内的统一指挥、统一管理、统一调度,不受时间、地点、空间的限制对城市出租车辆,进行实时电召、随时查看、快速指挥。为城市电召提供一种全新、直观、的智能平台。
设备优势
(1)通讯距离远:在全国范围内保证清晰的话音质量,无噪音。
(2)功耗小、不发热、使用寿命长。
(3)服务器采用云式布局,设备永远不会掉
(4)压缩率高:可以有效降低后期使用成本。
(5)先进:采用全进口的语音压缩芯片,纯数字技术,永不串音、音质好、不失真。
(6)可靠:采用军用装备式模块化设计,在长时间工作中仍保持高性能和高稳定性。产品通过国家的3C强制认证,可满足任何恶劣苛刻的使用环境。
(7)远程升级:通过远程软件升级方式,可随时直接添加新的功能和修整BUG。
(8)灵活:公司拥有一支多年从事语音压缩技术研发、建设的专业技术人才队伍,系统各个功能采用模块化设计,可按照行业实际需求“量身定制”。

车载电台:A9

设备功能

实时对讲 
设备可以进行一对一(需要借助平台),一对多和多对多通话。音质清晰,语音传递快,无延迟。
l 一按即通
车台成对讲机,呼叫接续快,支持单呼和组呼。
l 一呼百应
群组内用户容量大,群组呼叫,适用于现场指挥、现场协调的工作场景。
l 跨域联动
不受地域、距离限制,可实现远程的实时调度。
l 发言管理
总台优先下达紧急指令,实现分权限强行插入发言。
实时定位 
 设备定位准确,误差在15m以内,轨迹回放,里程统计,实时显示每一辆车的运行状况,可随时掌握行驶轨迹。
超速报警 
设备可以设定车速上限,当车速超过这个上限时,远程客户端就会弹出超速报警信息。
求助按钮
    行车中如需帮助或特殊情况时,按下服务按钮,中心马上收到该车辆的服务请求并会及时与其联系以提供帮助。
出租车空车载客显示
  这个功能是专门针对出租车的,可以远程看出租车是否拉客。
速度和方向实时显示
      设备的液晶屏能实时显示当前的车速和当前车行走的方向。
来电显示
     设备的液晶屏能显示说话方的车牌号码司机名字及乘客来电号码。
文字信息播报显示
     设备能接收到远程电脑发来的文字信息并在液晶上显示出来。
紧急告警----防劫:
   如果车辆遇劫,或遭到威胁等意外情况时,司机可以通过隐形按钮报警,管理中心电脑上可以发出声、光提示:“豫AT6000遇险”管理人员可第一时间通知110处理。如果装有LED广告屏的车,同时LED屏上会出现:“我被打劫,请报警”的字样闪烁。

出租车打表拍照(选装功能)
每次上一个乘客系统会自动进行车内拍照,传回数据中心并记录保存,对犯罪分子产生强烈的震慑作用,从而在一定程度上保护从业人员的生命财产安全,杜绝安全隐患。

远程广告屏发布(选装功能)
LED广告:系统集成了目前流行的信息广告发布模块。广告信息服务是运营商未来主要的盈利增长点之一。出租车辆遇险时可以显示危险提示警告信息。
全体禁言、单车禁言
规范文明用语,净化语言环境:系统带有来电显示功能,屏上会显示发起呼叫的车牌号,如有不文明用语和其它不良社会现象时,中心可以随时禁言某一个车辆,也可以一秒钟内禁言所有车辆,有效防止和揭制出租车聚众闹事。

车载电台:A6


设备功能
实时对讲 
设备可以进行一对一(需要借助平台),一对多和多对多通话。音质清晰,语音传递快,无延迟。
l 一按即通
车台成对讲机,呼叫接续快,支持单呼和组呼。
l 一呼百应
群组内用户容量大,群组呼叫,适用于现场指挥、现场协调的工作场景。
l 跨域联动
不受地域、距离限制,可实现远程的实时调度。
l 发言管理
总台优先下达紧急指令,实现分权限强行插入发言。
实时定位 
 设备定位准确,误差在15m以内,轨迹回放,里程统计,实时显示每一辆车的运行状况,可随时掌握行驶轨迹。
超速报警 
设备可以设定车速上限,当车速超过这个上限时,远程客户端就会弹出超速报警信息。
速度和方向实时显示
      设备的液晶屏能实时显示当前的车速和当前车行走的方向。
来电显示
     设备的液晶屏能显示说话方的车牌号码司机名字及乘客来电号码。
文字信息播报显示
     设备能接收到远程的文字信息并在液晶上显示出来。
全体禁言、单车禁言
    规范文明用语,净化语言环境:系统带有来电显示功能,屏上会显示发起呼叫的车牌号,如有不文明用语和其它不良社会现象时,中心可以随时禁言某一个车辆,也可以一秒钟内禁言所有车辆,有效防止和揭制出租车聚众闹事。

车载电台:A10


设备功能(可实现电话叫车、微信叫车、APP叫车)
实时对讲 
设备可以进行一对一,一对多和多对多通话。音质清晰,语音传递快,无延迟。
l 一按即通
车台成对讲机,呼叫接续快,支持单呼和组呼。
l 一呼百应
群组内用户容量大,自由选择分组,群组呼叫,适用于现场指挥、现场协调的工作场景。
l 跨域联动
不受地域、距离限制,可实现远程的实时调度。
l 发言管理
总台优先下达紧急指令,实现分权限强行插入发言。
实时定位 
 设备定位准确,误差在15m以内,轨迹回放,里程统计,实时显示每一辆车的运行状况,可随时掌握行驶轨迹。
超速报警 
设备可以设定车速上限,当车速超过这个上限时,远程客户端就会弹出超速报警信息。
速度和方向实时显示
      设备的液晶屏能实时显示当前的车速和当前车行走的方向。
来电显示
     设备的液晶屏能显示说话方的车牌号码司机名字及乘客来电号码。
文字信息播报显示
     设备能接收到远程的文字信息并在液晶上显示出来。
全体禁言、单车禁言
    规范文明用语,净化语言环境:系统带有来电显示功能,屏上会显示发起呼叫的车牌号,如有不文明用语和其它不良社会现象时,中心可以随时禁言某一个车辆,也可以一秒钟内禁言所有车辆,有效防止和揭制出租车聚众闹事。

































油耗监控方案

全面掌控车辆定位、轨迹、加油、用油、掉油信息,智能实时监控。

系统简介
GPS车辆监控平台基础上开发的精确油耗管理系统,有助于车辆管理企业实时监控车辆油耗、精确分析车辆作业和油耗的关系,有效解决人为、机械磨损或漏油等损耗问题,降低车辆运行成本,实现车辆运营的科学管理。
基于GPS车辆监控平台,综合应用GPS、GPRS、GIS、电子测量技术实现对于车辆实时油量的监控、异常油耗的报警、油耗的统计。该系统的实现原理:采用GPS车载终端上的232数据串口与油位传感器数据接口对接,GPS设备为将油位传感器送来的信号经过微机处理,转换成数字信号,并根据系统设定的时间间隔通过GPRS向系统上报油量以及定位数据;软件平台装终端上传过来的车辆油耗数据以及位置等车辆状态数据进行归类、存储和分析,最终将客户所需信息完善地提供给客户,帮助客户实现透明管理、降低成本、保障安全、提高效率的目标。
2.2 系统特点
2.2.1 系统支持多种通信方式(GPS/GSM/GPRS)
系统借助现有的GSM、GPRS无线通信公用网来实现车辆定位信息,该系统无需申请频点,无需另建网站,既经济又方便;全面考虑了与现代无线通信系统的连接;针对常规频点、集群通信、GSM等通信方式,在覆盖范围、通信费用、系统容量、通信延时等方面都进行了相应的优化设计。   
2.2.2 系统支持多级、多点监控   
支持超大规模车辆入网系统充分利用公共通信网络,设计了多重监控框架结构,对移动车载单元进行监控、综合信息服务。它支持多个分监控中心通过数据专线、ISDN  等拨号连接总监控中心,每个分监控中心还可以挂多个子中心,扩展灵活方便。
2.2.3 覆盖范围广,可实现全国自动漫游 
     由于利用GSMGPRS网进行通讯使得车辆监控系统还具有覆盖范围广,监控容量大,通讯质量高,可实现数话兼容,扩容方便,系统兼容性好的优点。
2.2.4 系统稳定可靠,数据安全性高
近几年来为多各行业的客户建立监控中心丰富的实战经验;车载机故障自检,可实现远程维护。
2.2.5 操作方便,并提供相应的增值服务   
       简洁、人性化的监控软件界面,使您自如的掌控车辆 只需用鼠标轻轻一点即可完成,易学易用。系统可提供地址查询、距离面积测量等增值 服务,同时还可与Internet联网,实现网上查车服务。 

三、技术方案
油量检测型GPS是我公司在国内最早推出的、具有自主知识产权的系统,它在汽车行驶记录仪的基础上采用世界领先的GPS卫星定位技术、GSM/GPRS全球移动通讯技术、GIS地理信息技术及计算机网络通信与数据处理技术,在现有GSM/GPRS公众网的基础上开发的一套社会治安综合防范和远程监控通讯管理系统,该系统不仅可以对车辆进行监控,而且可以监测到车辆的油箱液面的变化情况,及时了解车辆油箱的液面情况。该系统由三部分组成,即监控中心、车载监控单元、通讯系统。油量检测型GPS对于遏制疲劳驾驶、减少交通事故、车辆的监控、调度,具有重大作用,同时可以检测到油箱的油量变化情况,为交通管理部门对车辆进行行之有效的管理提供了便捷手段,同时也极大地方便了交通运输公司对于车队的管理。
系统主要由监管中心和车载GPS终端两部分组成。 
(一)监管中心由以下五部分组成:
 
    通信接口系统:通信接口子系统提供了与多种通信设备的软件接口,因此,系统支持多种无线通信方式,包括GSM、GPRS等通信方式,便于用户使用。  
(1) 信息分发中心服务系统:信息分发中心服务子系统是连接通信接口子系统、多个分监控中心和监控终端的中间层,从通信接口接收的数据经分解、分类、认证、并分发到各多个分监控中心。   
(2) 数据库管理系统:数据库管理系统是对后台数据库管理的一部分,它包括车台初始化设置、车台信息管理、入网单位信息管理、入网监控终端管理、车辆轨迹管理、计费管理等部分。   
(3) 通讯控制器:它由单片机、通信接口电路、通讯模块、其他辅助电路(供电、I/O接口等)四部分构成。

(二)车载GPS终端:
 车载GPS终端包括GP S定位主机与电容式液位线性油量传感器:
    GPS主机是安装在监控车辆上对车辆进行监控,并统计定位信息与液位线性油量传感器统计的油箱油量数据信息,并把数据上传到网络服务器。实现对车辆的定位监控与油耗的监控。
 
     GPS主机
液油量传感器主要由机械部分,电路部分。电容式油量传感器的传感部分是一个同轴的容器,当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化,这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿,输出RS232数字信号。即使油位的微小变化都可以测量出来。       
       GPS设备为:将油位传感器送来的信号经过微机处理,转换成数字信号,通过GPRS传回到监控中心,GPS为定位跟踪。
 
 
3.1 GPS定位技术 
GPS(Global Positioning Systems)是美国历经20年,耗资超过300亿美元建立的全球卫星定位系统,是一种全球性、全天候、连续的卫星无线电导航系统,可提供实时的三维位置、三维速度和高精度的时间信息。由于GPS定位技术具有精度高、速度快、成本低的显著优点,因而已成为目前世界上应用范围最广泛、实用性最强的全球精密授时、测距、导航、定位系统。
3.2 GSM/GPRS移动通讯网
中国移动通信公司 GSM/GPRS移动通讯系统就是我国最大的移动移动通讯网络,该调度管理系统利用GSM/GPRS移动通讯系统的无线数据传输功能来传送车辆定位、报警、调度等信息,并且支持语音通话功能。该系统的特点是应用范围广,只要能够接收到移动信号的地方都能对车辆进行监控。
3.3 GIS地理信息系统
地理信息系统(Geogrphicy  Information  System)是在计算机软、硬件系统支持下,对整个或部分地球表层空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术。在GPS多功能车辆跟踪服务系统中,GIS主要用于在计算机系统中对地图的显示和管理。
3.4 计算机信息处理技术
在调度中心系统中,主要采用了数据库技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作的多项计算机技术。
3.5 油耗监测技术
该技术是通过液位线性油量传感器安装在受油车邮箱里,利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管的通断的原理,将被测油位的变化转化成数字信号输出,与二次仪表GPS系统相连接,从而检测出油箱油位高度的传感器,并把监测到的油位高度信息通过车载终端上传到服务器。此类产品以其检测精度高、安全可靠、使用寿命长,免维护、易安装等突出特点,成为现用各种车用油箱油位传感器的极好替代品。


四、系统功能介绍
4.1 油耗监测
该系统可以检测加油数据、检测正常行驶过程中油量的消耗,检测油量异常信号、计算百公里油耗统计某一时段车辆行驶里程、速度及超速运行时间、里程,时时检测记录油箱内的油量变化,解决司机偷油和虚开发票问题。

4.1.1时间/油耗曲线
车辆的实时油量,速度,里程曲线走势图,支持单油箱、双油箱车辆

4.1.2加油报表
车辆每次加油产生一条记录,记录加油的时间、加油的地点、加油多少升、加油后的累计油量。

4.1.3漏油报表
油箱内油量突然减少达到设定的阈值时,平台产生一条漏油报警记录,记录油量突然减少的时间、地点、减少多少升、减少后累计油量。

4.1.4日行车油耗报表
详细统计出每辆车每天行驶的里程、油耗和加油量,以及三者之间的关系。
 
4.2 报警提示
报警提示能够及时的显示车辆的一些违规操作与状态信息等,主要包含偷油报警、越界报警、入界报警、超速报警、异常情况报警等四个子功能。
4.2.1.偷油报警:
油量异常减少时产生偷油报警,杜绝燃油被偷事件。
 4.2.2越界报警
监控中心可以设置越界报警区域,GPS终端采集定位信息并通过无线通信链路向监控中心发送该定位信息,控中心将该定位信息与设置的报警区域进行分析比较计算,判断该定位信息是否在该设置的报警区域内,如果越界,监控中心通过无线通信链路向报警终端发送越界报警信息并在监控中心统计越界报警信息。
4.2.3 入界报警
监控中心可以设置入界报警区域,GPS终端采集定位信息并通过无线通信链路向监控中心发送该定位信息,控中心将该定位信息与设置的报警区域进行分析比较计算,判断该定位信息是否在该设置的报警区域内,如果入界,监控中心通过无线通信链路向报警终端发送越界报警信息并在监控中心统计入界报警信息。
4.2.4超速报警
监控中心可以设置最大的时速,通过GPS定位终端可以检测车辆的行驶速度,并把速度信息上传到监控中心,监控中心把上传的速度信息与预先设置好的最大时速对比,如果超过设置的时速则监控中心通过无线通信链路提醒司机已超速,并在监控中心产生报警信息。
4.2.5异常情况报警
运输途中发生突发性事件时,司机可以按下隐藏的紧急呼叫按钮向监控中心求助,中心接到报警,可开启监听装置,监听车辆内情况,并根据车辆位置和其它相关信息给予援助,保障了人、车、货的安全。
4.3 远程控制
该系统可以通过远程监控中心对车辆进行远程控制,监控中心通过无线通信链路下发命令信息,GPS终端设备接收并处理命令信息,执行远程断油断电指令,对车辆远程锁车。
4.4 地图操作
4.4.1位置查询
监控中心可以对固定的车辆进行位置查询,并可以查看该车辆的历史定位信息,并可以导出。
4.4.2 轨迹回放
 通过电子地图,可随时查看多天前的车辆运行轨迹,以便对相关运营车辆的进行事后考核。
 
轨迹回放与车辆的油耗曲线同时显示,更易于查看车辆的历史油耗情况。
4.5 分组管理
可对中心内所有车辆进行分组管理,把同一类型的车辆放到同一分组中,方便对车队的统一管理。
4.5.1 车队管理
可对车主信息、车辆信息、驾驶员信息进行新增、修改、删除等操作,监控中心可以查询车辆的基本情况,包括所属的车队、驾驶员、车牌号等,实现对驾驶员、车辆的信息管理。
4.6远程车辆调度
监控中心可以根据掌握的车辆状态,下达调度命令。既可以对单个车辆进行调度,也可以对一组车辆或所有车辆同时下发调度指令,便于运营车辆的调度指挥。

混凝土搅拌车GPS解决方案


1.     凝土搅拌车管理GPS解决方案需求分析:

    在混凝土公司的生产调度室、车队管理、搅拌车上,安装运行语音对讲+GPS监控调度系统,通过采用最佳的通信网络,构建一个由公司监管各拌站生产、车辆派遣、作业调度情况,同时协调搅拌站用车、并结合搅拌站现有的水泥配料系统,根据水泥派送单,作业线路,生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。

 

    随着建筑业的迅猛发展及商品混凝土政策的出台,给混凝土生产行业事来前所未有的巨大商机,同时混凝土生产行业间的竞争也日趋白热化,混凝土生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量,降低生产成本,树立良好的企业形象,以求在市场竞争中再创佳绩。

 

    GPS的语音对讲+GPS监控调度系统”就是在这种市场环境下应运而生.系统通过搅拌车上的PTT+GPS车载设备实现车辆所在群组的高质量语音对讲及准确定位,传输实时信息,调度人员在生产调度中心可以直接语音呼叫车辆并同事可以在施工工程线路或电子地图调度界面上,清楚地了解每辆车的状况,每个任务单的执行情况,轻松自如地控制生产,调配车辆,使传统紧张、盲目的人工调度走向轻松、科学的智能高度。

2.     GPS管理系统的概述

         佛山南海阿普思通讯技术有限公司发明并研制的车载智能监控系统。本系统是基于GPRS/GPS传输监控技术,针对车辆移动监控而开发的一套系统。整个系统由车载终端、监控中心和公共通讯网络组成。系统基于产品的三大基础优势。一是图像+GPS,二是32位数据处理器,三是专利保护。

3.     系统结构

包含三部分:车载部分、通讯部分和监控中心

3.1.  系统结构图

 

3.2.  功能结构图

4.     系统的功能

 

行车轨迹回放

 

多种报表分析、统计

1.1.  实时监控

l  实时定位——实时查询车辆的具体地理位置,结合电子地图显示车辆的行使信息。

l  实时跟踪——跟踪车辆的动态数据,如行使的速度、方向、具体位置等信息。

l  区域寻车——寻找在电子地图一定区域内的所有车辆,方便快速对车辆定位。

l  轨迹回放——服务器自动记录6个月内所有行车路线及速度等信息,提供给管理者分析司机的工作路线是否合理。

1.2.  实用管理数据

         正反转状态检测——检测车辆搅拌滚筒的正反转情况,方便管理者检测设备是否正常工作,从而及时对设备进行维修。

     停车位置记录——服务器自动记录6个月内所有车辆的停车位置、停车时长,提供给管理者分析司机的工作位置是否正确。

     停车时长统计——针对车辆的停车位置、停车时长进行有效统计分析,提供给管理者分析用车及办事效率。

     怠速停车统计——针对车辆的怠速长时间空转的停车时长进行有效统计分析,提供给管理者分析司机是否合理用车。

     开车时长统计——针对车辆的长时间开车时长进行有效统计分析,提供给管理者分析司机是否发生疲劳驾驶。

     发动状态检测——检测车辆的发动情况,以获取其车辆运作的时间长度。用于客运车、其他共用车辆的长时间停车空转的统计,如停车中长时间开空调。(不同车辆需增加开关传感器实现)

     里程统计——由卫星数据进行统计车辆的行使公里数。用于物流车、共用车辆等使用频率高、油耗大的车辆进行行使公里数统计,以辅助判断其车辆的磨损情况、用油参考、用车效率等重大用途。

     工时统计——工作时间长度统计,可用于挖掘机、铲车、推土机等短距作业的工程车辆的工作时间长度的辅助统计。

     报警统计——针对本系统的所有状态报警信息进行归类统计,以方便管理人员查询和参考。

1.3.  GIS地理信息管理

         GIS信息点添加:管理人员可以使用系统的地理信息添加功能对公司所需要的地点进行自由添加或修改。如:目的地、分公司、仓库、客户地点、加油站、停车场、固定修理厂、装卸货地点…等地点的标示。让出发与目的两点一线,全在管理人员的视野内。

         应用实例:如企业A在某区有个工作点B,但是由于B地为新开发地,地图上没有显示。恰好管理系统有“地图标注设置”功能,管理人员在地图上标出了工作点B并有图标 表示,方便了该企业的管理。

5.     应用效益

车辆统一管理:任何一辆车的行驶数据都自动向中心汇报、调度中心随时随地掌握每一辆车的状态,是停车还是行驶;是空车还是满载等基本信息,监控中心就能做到对任何车辆或车对进行统一调度管理。

 

有效调度车辆:由于随时随地知道车辆的基本工作状态,调度中心的工作人员就能根据客户对车辆的时间需求情况、货物量的多少,时间的有效期,对车辆进行有效率的调度指挥;即不会因客户需要而调用不到车辆;更不会因空车或回头车辆空载行驶;同时也减少因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机;更不会给司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。

 

工作效率提高:由于及时的调用最近距离、最合适的车辆装卸货物,满足客户的需求、减少车辆的空载、闲停或多行驶路程等状况,及时提高车辆的使用率和司机的工作任务。

 

惩罚明确:调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况和工作状态,对司机的工作执行任务和工作积极性全部的了解,司机什么时间违反公司规定工作、什么时间公车私用、什么时间不按实际汇报工作,编造事实来欺骗公司等行为提供有根据的数据考核,结合公司制度有力的根据司机的违反程度进行有据可查的进行惩罚,使公司管理统一严明;有力的督促司机老老实实的按照公司规定和安排的工作执行。

6.     产品优势

u  自主知识版权,可快速响应用户的功能服务需求。

u  大型自主服务器群,终身免GPS服务费,免入网费。

u  服务器阵列流自动储存半年轨迹数据。方便用户随时查询轨迹路线及停车点。

u  提供多种查车管理平台,如桌面软件管理平台、网页版查车平台、手机短信查车平台。

u  厂家直接设立经销,产品价格比一般经销商更实惠。

u  全国分布广泛服务点,响应更快的售前和售后服务。

u  使用费用低廉。自行交纳中国移动GPRS月流量费用即可使用,每月10M

u  软件定位跟踪功能实用易用,界面和善扼要。普通老百姓5分钟内学会操作使用。

u  系统设计免维护。操作系统重装或死机,所有数据资料自动保存服务器不会发生丢失。

u  只要电脑能上网,就实现卫星定位、实施追踪、轨迹回放、停车点记录等全部功能。

7.     推荐机型M528T9


锐目T9T8T1、郑州锐目对讲机、宝蓝实业、郑州宝蓝实业、郑州锐目通讯、深圳出租车电台厂家、北京出租车电台厂家、上海出租车电台厂家、广州出租车电台厂家、出租车天翼对讲机厂家、出租车定位对讲厂家批发、专业出租车定位对讲电台厂家、GPS定位对讲机、数字对讲机、北斗集群对讲终端、公网集群对讲机,插卡对讲机、电信对讲机、天翼对讲机、车载对讲机终端、天翼对讲机厂家、锐目对讲机、全国对讲机、对讲机品牌排行、对讲机那个牌子好价位低、对讲机那个厂家好价位低、那种对讲机对讲距离远、哪有卖定位对讲机的出租车计价器、出租车电台、出租车车载电台、出租车车载对讲机、新型出租车电台、出租车电台厂家、出租车公网对讲机、出租车插卡对讲机、出租车智能叫车系统、出租车电话叫车系统、出租车全自动电话叫车系统、出租车电话叫车服务系统、出租车电召平台系统、出租车电子广告顶灯、出租车电子顶灯、哪有卖出租车LED屏顶灯的、出租车GPS定位对讲机、出租车北斗集群对讲终端、出租车公网集群对讲机,出租车插卡对讲机、出租车电信对讲机、出租车天翼对讲机、出租车车载对讲机终端、出租车全国对讲机、出租车对讲机品牌排行、出租车对讲机那个牌子好价位低、出租车对讲机那个厂家好价位低、出租车调度系统、出租车对讲系统、的士电台、



公交车调度管理GPS解决方案


1.     公交车辆调度管理GPS解决方案需求分析:

         随着我国国民经济的飞速发展,城市建设日新月异,城市交通问题日益严重,已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一.由于城市公共交通具有客运量大,相对投资少,占有资源少,效率高,污染相对较少,人均占用道路少等优点(与小汽车比).大力优先发展公共交通,实现数字化,智能化城市交通管理,提高公共交通运营管理效率和社会服务水平,是适合中国国情的现代化大城市发展的必然要求。

    用现代化的智能交通(ITS)技术改造传统的公交产业,以信息化带动现代化.建设新型智能化,自动化的公交调度管理系统,把公交系统的管理,服务工作提高到新的水平。利用无限LED广告屏技术在车辆上安装广告屏后,可以发布天气预报等公共信息和商业广告信息,提升城市交通信息化水平。

2.     GPS管理系统的概述

         佛山南海阿普思通讯技术有限公司发明并研制的车载智能监控系统。本系统是基于GPRS/GPS传输监控技术,针对车辆移动监控而开发的一套系统。整个系统由车载终端、监控中心和公共通讯网络组成。系统基于产品的三大基础优势。一是图像+GPS,二是32位数据处理器,三是专利保护。

3.     系统结构

包含三部分:车载部分、通讯部分和监控中心

 

3.1.  系统结构图

 

 

3.2.  功能结构图

4.     系统的功能

登录管理客户端 

行车轨迹回放

 

多种报表分析、统计

4.1.  实时监控

4.1.1.      定位追踪、多车追踪

l  即时定位。

l  连续记录车辆位置默认30秒。

l  记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态。

l  在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

4.1.2.      大站提示

l  大站设置:对重要的大站在地图上标准一个区域。

l  大站提示:进站或者出站平台自动提示,可用于重要站点考勤。

4.1.3.      可视化调度

l  实时显示:车辆的实际位置自动更新,调度室清除每辆车的实际运行位置。

l  拍照查看:调度室能对车内、车外拍照分析塞车原因,调整发车速度。

4.1.4.      实时拍照

l  调度拍照:调度室可以对车辆载客情况进行拍照,为调度提供依据。

4.1.5.      紧急报警、自动拍照

l  紧急报警:司机按下紧急报警按钮后中心会收到声光报警,直到解除为止。

l  自动拍照:手动报警后可自动对现场进行拍照取证,上传到中心。

4.1.6.      线路管理与轨迹回放

l  定位轨迹时间间隔可调5~65535秒,默认30

l  轨迹可保存12个月以上,必要时可以用光盘备份。

l  线路回放:可以调整回放速度、暂停等操作。

l  常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

4.1.7.      语音调度、文字调度

l  文字调度:中心下发信息显示在屏幕上,需要安装汉显文字调度屏。

l  语音调度:中心下发的调度信息直接用语音播放出来,需要安装文字播报器,

l  电话调度:安装一个电话手柄后,驾驶员可以用来拨打或接听电话。

l  区域调度:对乘客所在的区域的所有公交车下发群呼信息,司机可回复接单。

4.1.8.      区域报警

l  电子围栏:平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

l  区域报警:公交车驶出城区主动向监控电脑报警,从而实现重点监控。

4.1.9.      防拆机保护

l  断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。

l  后备电池:断电后设备可连续工作8小时。

4.1.10.  防盗报警

l  防盗报警:设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束,防盗器发出盗,报警数据上传到中心。

4.2.  公交车GPS监控系统组成

监控中心是在整个公交车监控系统的“神经中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个公交车GPS监控系统的软硬件进行协调、管理。

4.3.  车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输,该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网,只要GSM可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面:

车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。

监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

远程监听:用于抢劫报警后的现场判断。

断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。

l  (可选)车载电话:免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。

l  (可选)文字调度:外接调度屏、手柄等。

l  (可选)语音播报:外接语音播报器,带喇叭。

l  (可选)图像传输:1-4路摄像头,带夜视。

l  (可选)自定义报警:由用户根据需要连接各种检测开关,触发报警,例如防盗器报警。

4.4.  监控中心报警功能

l  线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。

l  围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;

l  紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。

l  超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。

l  自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。

l  断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。

4.5.  车辆定位追踪、多车同时追踪

l  立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;

l  最后位置:查询车辆主动上传的最新位置

l  车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。

l  多车追踪:在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

4.6.  轨迹回放

l  轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;

l  轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。

l  轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;

l  回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。

4.7.  电子围栏

l  行驶范围:车辆有规定的营运范围;

l  电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。

4.8.  实时拍照

l  普通拍照:对指定车辆进行实时拍照

l  多路拍照:最大支持4路摄像头轮流拍照

l  自定义拍照:用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照;

l  固定时间间隔拍照:设置间隔一定时间自动拍照;

l  报警拍照:按下紧急报警钮报警并且拍照。

l  远程监听:在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;

l  车载电话:高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。

4.9.  全部报警种类介绍

l  紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。

l  超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。

l  断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。

l  围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;

l  线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。

4.10.     语音播报、调度抢答模块

l  语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。

l  调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知

l  司机可用显示屏回复内置的信息,中心可以看到

4.11.     操作的方便性

l  可以方便地搜索车辆,直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。

l  在线、离线车辆分离显示,方便日常检修。

l  报表统计功能方便日常安全监控报警管理。

4.12.     车辆远程设置

l  设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;

l  远程重启:让设备重新启动,可排除故障;

l  远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。

5.     应用效益

         公交车GPS调度管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性。锐目T9T8T1、郑州锐目对讲机、宝蓝实业、郑州宝蓝实业、郑州锐目通讯、深圳出租车电台厂家、北京出租车电台厂家、上海出租车电台厂家、广州出租车电台厂家、出租车天翼对讲机厂家、出租车定位对讲厂家批发、专业出租车定位对讲电台厂家、GPS定位对讲机、数字对讲机、北斗集群对讲终端、公网集群对讲机,插卡对讲机、电信对讲机、天翼对讲机、车载对讲机终端、天翼对讲机厂家、锐目对讲机、全国对讲机、对讲机品牌排行、对讲机那个牌子好价位低、对讲机那个厂家好价位低、那种对讲机对讲距离远、哪有卖定位对讲机的出租车计价器、出租车电台、出租车车载电台、出租车车载对讲机、新型出租车电台、出租车电台厂家、出租车公网对讲机、出租车插卡对讲机、出租车智能叫车系统、出租车电话叫车系统、出租车全自动电话叫车系统、出租车电话叫车服务系统、出租车电召平台系统、出租车电子广告顶灯、出租车电子顶灯、哪有卖出租车LED屏顶灯的、出租车GPS定位对讲机、出租车北斗集群对讲终端、出租车公网集群对讲机,出租车插卡对讲机、出租车电信对讲机、出租车天翼对讲机、出租车车载对讲机终端、出租车全国对讲机、出租车对讲机品牌排行、出租车对讲机那个牌子好价位低、出租车对讲机那个厂家好价位低、出租车调度系统、出租车对讲系统、的士电台、



工程车辆管理GPS解决方案

工程车辆管理GPS解决方案

 

1.     工程车种类

Ø  市政环卫

Ø  石油化工

Ø  园林绿化等专用车辆

Ø  混泥土

Ø  吊车

Ø  推土机

Ø  挖土机

Ø  超重机

2.     工程车辆的现状与管理难点

         随着社会的进步和经济的飞速发展,道路的工程车辆运输日渐增多,对城镇、人群、河流的威胁越来越大,危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。危险品运输对车辆的行驶速度、行驶区域以及行驶中时间的长短都有严格而特殊的要求。针对其特殊要求,我们推出了专业的工程运输车辆GPS管理系统,可对车辆进行实时监控、区域监控、路线监控以及记录各种行驶状态数据、向司机发出语音提示等功能,以确保司机和行人、作业的安全。

2.1.  管理难点:

Ø  工作效率低

Ø  外勤记录不准确

Ø  不按规定路线行驶,违章多

3.     工程车辆管理GPS解决方案需求分析:

           在建筑公司的生产调度室、车队管理、工程作业车上,安装运行语音对讲+GPS监控调度系统,通过采用最佳的通信网络,构建一个由公司监管各工地生产、车辆派遣、作业调度情况,同时协调工地用车、并结合工地现有的建筑材料配料系统,根据建筑材料派送单,作业线路,生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。

     随着建筑业的迅猛发展及商品建筑政策的出台,给建筑生产行业事来前所未有的巨大商机,同时建筑生产行业间的竞争也日趋白热化,建筑生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量,降低生产成本,树立良好的企业形象,以求在市场竞争中再创佳绩。

   GPS的语音对讲+GPS监控调度系统”就是在这种市场环境下应运而生.系统通过工程作业车上的PTT+GPS车载设备实现车辆所在群组的高质量语音对讲及准确定位,传输实时信息,调度人员在生产调度中心可以直接语音呼叫车辆并同事可以在施工工程线路或电子地图调度界面上,清楚地了解每辆车的状况,每个任务单的执行情况,轻松自如地控制生产,调配车辆,使传统紧张、盲目的人工调度走向轻松、科学的智能高度。

4.     GPS管理系统的概述

         佛山南海阿普思通讯技术有限公司发明并研制的车载智能监控系统。本系统是基于GPRS/GPS传输监控技术,针对车辆移动监控而开发的一套系统。整个系统由车载终端、监控中心和公共通讯网络组成。系统基于产品的三大基础优势。一是图像+GPS,二是32位数据处理器,三是专利保护。

5.     系统结构

包含三部分:车载部分、通讯部分和监控中心

 

5.1.  系统结构图

 

 

5.2.  功能结构图

6.     系统的功能

专业版管理客户端

 

登录管理客户端

 

行车轨迹回放

 

多种报表分析、统计

6.1.  实时监控

l  实时定位——实时查询车辆的具体地理位置,结合电子地图显示车辆的行使信息。

l  实时跟踪——跟踪车辆的动态数据,如行使的速度、方向、具体位置等信息。

l  区域寻车——寻找在电子地图一定区域内的所有车辆,方便快速对车辆定位。

l  轨迹回放——服务器自动记录6个月内所有行车路线及速度等信息,提供给管理者分析司机的工作路线是否合理。

6.2.  调度

     空车/满载实时调度——监控中心在电脑上直接可以监控到所有车辆的实时状态、具体位置:车辆是“空载”还是“满载”、是“停车”还是是“带速行驶”、是“停车发动机空转”还是“在某一目的地”、是在”生产运营中”还是“停车待命”,调度中心一目了然,尽收眼底,调度中心随时可采取有效措施,利用系统的短消息发布平台对车辆进行合理调度。

     导航服务功能——本系统带有导航服务功能,当驾驶员在异地迷失方向时,监控中心可使用中心GIS(地理信息系统)的导航功能来指导驾驶员按照最近、最快的路线行驶;也可以使用GIS强大的空间信息与属性信息,以直观的方式显示地理环境信息。

6.3.  实用管理数据

     停车位置记录——服务器自动记录6个月内所有车辆的停车位置、停车时长,提供给管理者分析司机的工作位置是否正确。

     停车时长统计——针对车辆的停车位置、停车时长进行有效统计分析,提供给管理者分析用车及办事效率。

     怠速停车统计——针对车辆的怠速长时间空转的停车时长进行有效统计分析,提供给管理者分析司机是否合理用车。

     开车时长统计——针对车辆的长时间开车时长进行有效统计分析,提供给管理者分析司机是否发生疲劳驾驶。

     发动状态检测——检测车辆的发动情况,以获取其车辆运作的时间长度。用于客运车、其他共用车辆的长时间停车空转的统计,如停车中长时间开空调。(不同车辆需增加开关传感器实现)

     里程统计——由卫星数据进行统计车辆的行使公里数。用于物流车、共用车辆等使用频率高、油耗大的车辆进行行使公里数统计,以辅助判断其车辆的磨损情况、用油参考、用车效率等重大用途。

     工时统计——工作时间长度统计,可用于挖掘机、铲车、推土机等短距作业的工程车辆的工作时间长度的辅助统计。

     报警统计——针对本系统的所有状态报警信息进行归类统计,以方便管理人员查询和参考。

6.4.  违章管理

     超速报警——由管理人员设定的速度值,车辆超速后自动被系统记录,并可通过“超速警示器”语音提醒司机,以确保对司乘人员的行车安全。

     越区报警——由管理人员在电子地图上设定驾驶范围,当超出或进入该范围时自动被系统记录。用于运输次数、目的地和出发地区分、限制性行使板块等统计管理。

     越线报警——由管理人员在电子地图上设定驾驶路线,当超出或进入该路线时自动被系统记录。用于限制性行使路线等统计管理。如危险品车不能驾驶进入市区中心、运沙石、混凝土车辆规定其行使路线等管理。

6.5.  基本资料管理

     车载设备资料——记录设备的基本资料:设备ID号、设备型号、SIM号、注册日期、服务到期时间、安装工程师及联系电话。

     车辆资料——记录车辆用户的基本资料:车主姓名、车辆类别、品牌型号、车牌号码、通讯地址、联系电话、查询密码、车辆所属管理组。

     司机个人信息——司机姓名及联系电话、身份证号码。

     使用单位资料——记录车辆单位的基本资料:单位名称、移动电话、联系人、电子邮箱、单位电话、注册时间、单位联系地址、用户名、登录密码。

6.6.  安全与防盗

     紧急报警——在遇到突发情况如发生劫持或其他交通意外等需要紧急救援时,可按下紧急报警按钮,向监控中心发出的紧急信号,以获得外围帮助。

     盗车报警——可配接当前各种型号的汽车防盗器,实现各种探头(门磁,红外,震动,声控等)触发的盗车报警。

     断电报警——若拆除汽车主电瓶,切断主电源线时立即报警(在接有后备电池下有效)

6.7.  车辆控制功能

     远程断油路——由软件系统发送指令对汽车的油电路进行切断或接通动作使其停止运转。用于私家车、租赁车、按揭车、押运车等需要对其实施控停的车辆的管控。

6.8.  GIS地理信息管理

         GIS信息点添加:管理人员可以使用系统的地理信息添加功能对公司所需要的地点进行自由添加或修改。如:目的地、分公司、仓库、客户地点、加油站、停车场、固定修理厂、装卸货地点…等地点的标示。让出发与目的两点一线,全在管理人员的视野内。

         应用实例:如企业A在某区有个工作点B,但是由于B地为新开发地,地图上没有显示。恰好管理系统有“地图标注设置”功能,管理人员在地图上标出了工作点B并有图标 表示,方便了该企业的管理。

7.     应用效益

7.1.  调度效益

车辆统一管理:任何一辆车的行驶数据都自动向中心汇报、调度中心随时随地掌握每一辆车的状态,是停车还是行驶;是空车还是满载等基本信息,监控中心就能做到对任何车辆或车对进行统一调度管理。

 

有效调度车辆:由于随时随地知道车辆的基本工作状态,调度中心的工作人员就能根据客户对车辆的时间需求情况、货物量的多少,时间的有效期,对车辆进行有效率的调度指挥;即不会因客户需要而调用不到车辆;更不会因空车或回头车辆空载行驶;同时也减少因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机;更不会给司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。

 

工作效率提高:由于及时的调用最近距离、最合适的车辆装卸货物,满足客户的需求、减少车辆的空载、闲停或多行驶路程等状况,及时提高车辆的使用率和司机的工作任务。

 

惩罚明确:调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况和工作状态,对司机的工作执行任务和工作积极性全部的了解,司机什么时间违反公司规定工作、什么时间公车私用、什么时间不按实际汇报工作,编造事实来欺骗公司等行为提供有根据的数据考核,结合公司制度有力的根据司机的违反程度进行有据可查的进行惩罚,使公司管理统一严明;有力的督促司机老老实实的按照公司规定和安排的工作执行。

7.2.  吸纳其他车队加盟

吸收加盟:建立GPS系统后可吸纳其他公司的车辆加入本系统,形成一个有统一调度管理的联盟公司,壮大企业的规模,增强企业的影响力,形成横向的调度系统节省油耗量,提高运载率,加快物流速度,拉动国民经济增长速度。

7.3.  大大降低交通事故

通过设置最高时速报警,限制超速驾驶,确保行车的安全;规划路线,因为工程车辆其载运较重,市区一般是限制一定的质量车辆进入,通过设置越线越区报警,有效防止车辆乱驶入某些市区禁行路段。

8.     产品优势

u  自主知识版权,可快速响应用户的功能服务需求。

u  大型自主服务器群,终身免GPS服务费,免入网费。

u  服务器阵列流自动储存半年轨迹数据。方便用户随时查询轨迹路线及停车点。

u  提供多种查车管理平台,如桌面软件管理平台、网页版查车平台、手机短信查车平台。

u  厂家直接设立经销,产品价格比一般经销商更实惠。

u  全国分布广泛服务点,响应更快的售前和售后服务。

u  使用费用低廉。自行交纳中国移动GPRS月流量费用即可使用,每月10M

u  软件定位跟踪功能实用易用,界面和善扼要。普通老百姓5分钟内学会操作使用。

u  系统设计免维护。操作系统重装或死机,所有数据资料自动保存服务器不会发生丢失。

u  只要电脑能上网,就实现卫星定位、实施追踪、轨迹回放、停车点记录等全部功能。

9.     推荐机型M528M568

10.             售后服务保障

u  国内产品,保修一到三年,根据实际情况收取维修工本费。

u  国际产品,一年内质量问题免费发送配件、电路图和技术培训资料自行更换。超过一年的,根据实际情况收取维修工本费。(也可发回产品维修)

u  GPS管理软件每月自动更新一次功能、电子地图每年下载更新一次。

u  更换产品的最快响应速度为1个工作日,维修响应的最快速度为2个工作日。

u  项目派有专人跟进.

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海事车船GPS监控方案

 一、需求分析
随着中国经济的快速增长以及中国WTO组织的进入,进出海关的货物在迅速的增长,但因为长期以来中国交通运输业的固有的、特色的运输特点,而且进出关口的车船的数目迅猛的增长,导致了进出关口货物的检验速度急需提高,因此急需对货物运输车船进行最有效的监管。3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样有效的车辆监管系统变成可能。
货物在保税通道或者转关货物在转关通道的运输过程,需要对货物及承运车辆严格监控以确保在运输过程中不出意外。要求运送过程中不可无故停车、在一定的时间内到达目的地、运输过程中保证货物不被拆封、运输车辆不可偏离既定的运输通道等等。同时为便于对运输车辆的管理,需要和海关的通关系统联网,以便随时查询监管各车辆的报关单、舱单或转关单等。对监控车辆实现自动开始监控和自动终止监控,并根据由通关系统中得到的报关单或转关单自动设定该车辆的监控参数。船舶安全监管系统可解决所有船只的实时监控和调度,提供在紧急情况下的辅助决策方案,及时宣传政策法规、传送航道交通、气象信息,保障行船安全,加强行业管理,抑制恶性事件发生。 
二、系统概念
路宝电子开发的海关、海事车船监控调度系统是集全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成:车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。
海关车辆通关及海事船舶全程监控系统具有全天候、全路线通关车辆实时动态监控的功能,主要应用于通关对车船的跟踪、调度、监督、管理、历史记录查询、安全报警、车船档案管理等多种用途。
三、方案特点
-强大的车船准确定位、实时监控、高效调度功能
-有效的危机处理机制,充分保证司机与货物的安全
-标准数据接口,可与海关、海事信息系统实现对接
-可同时支持多种通信方式,包括短消息、语音、GPRS
-支持多级架构,多中心级连、分布式互联,支持移动中心
-系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制,保证安全稳定,降低系统维护成本
-精确的数字地图及专业的地图服务支持,有全国精确至地级市的电子地图及海事内河图
-业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎,特别适合实时监控系统 
四、系统功能介绍
 实时跟踪监控车船
系统建立起了车船与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道。用户可以随时掌握车船状态,迅速下达调度命令。还可以为车船提供服务信息,有多种监控方式可供选择。
行车轨迹记录与查询
海关、海事监管车船行驶过程中的信息将被纪录保存,方便事后查询。用户可选定过去一时间段,查询该时间段内指定车辆的历史数据,进行历史回显。
 区域/偏航报警
为了加强调度管理,运行过程中,车船行使一般是固定路线。在系统中为任务车船预先设置行车路线,运输任务开始时,车船行走路线及状态开始被监控及记录,如车船未按预设行车路线行车时,系统自动报警。
意外情况报警联络
安装终端的车船内装有报警开关,报警开关一经触发,将连续发送报警信号和位置信息到调度中心GIS终端。网络通过监控终端可选择进行位置跟踪,启动车船内隐藏麦克进行录音。同时,可对其它所有安装车载终端的车辆广播消息,通告出事车辆的情况,并向相关部门报警,有效地保障了驾驶员的人身及货物安全。
 其它系统数据交换
系统可以与海关通关系统及海事监管平台实现无缝对接,进行数据交换,真正实现自动化。
 车船资料管理
系统能够与车船进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车船号码、车台号码、类型、颜色、发动机号、底盘号码、用途等。系统将对车船的所有这些信息进行采集、录入,而后向用户提供修改、删除以及查询功能。
五、系统效应
-在转关运输途中对监管车辆实现实时监控,可以堵塞或遏制转关途中"飞车"、"换货"等违规行为。
-与卡口的自动监控系统结合,构成严密的监管车辆监控网,实现高效、文明、多方位、全过程监控。有利于打击走 私、严密监管。
-办公业务车辆调度,可以对海关、海事调查、侦察及办公车辆进行调度管理,有效地提高办公及办案效率。

-为企业生产调度提供方便,GPS车船监控网络也可以给企业提供生产调度远程终端(或分中心),为企业车船调度、生产管理提供了有效手段。

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按揭车GPS定位方案

一、需求分析
中国质量协会公布的一项最新调查结果显示,目前中国消费者购买轿车时使用信贷的比例不到一成。专家称:中国信贷消费在汽车市场中的作用还没有得到充分发挥,制约信贷消费的主要原因是中国尚无信用评估保障体系,另外,信贷手续繁琐也是重要原因之一。
由于我国目前汽车信贷风险越来越突出,各大银行相继收紧了汽车信贷业务。根本问题在于:
•银行没有控制风险的能力,现在银行对客户的调查做得很简单,贷款后几乎没有跟踪,致使还款没有保障;
•保险公司没有完善的理赔保障体系来为售方承担风险。
如果将GPS应用于汽车保险业,利用高科技手段安装GPS移动目标监控系统,可以防范与控制风险。信贷车辆装上GPS车载终端设备后,就相当于装上了天眼,我们可以随时知道那一台贷款设备目前的准确位置以及运行状态,如工作速度、运行方向、行驶路线及运行轨迹。
信贷的需求的特点是:
-   金额高,保险体制不够完善
-   自主放贷业务,使管理和风险控制难度增加
-   骗车骗贷事件越来越频繁;
车主拖欠车贷,带来呆账坏账,引发极大风险;
-   多次家访,多人担保,依旧不能降低车贷业务风险;
-   想要追回贷款车辆,耗费大量人力物力,效果仍然不好。
-   无法第一时间准确掌握贷款车辆行踪,无法控制车辆;
分期付款车GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则:
●实时监控:随时掌握车辆的当前位置、运动轨迹。
●远程断油:必要时中心下发指令锁车,车辆一旦停车就无法使用。
●远程恢复:车主正常还贷款后立即解除锁车。
●可靠性高:不易损坏。
●方便维护:可以远程让设备重启,方便维护。
●体积小巧:方便隐蔽安装。
二、系统概念
   广州市赢通天网电子有限公司物流车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。主要由三部分组成:车载终端、无线数据链路和监控中心软件系统。可对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。
    通过与GPS运营商的合作有利于降低保险公司的保险车辆被盗,被抢的风险,有效缩短到达事故现场时间,及时组织施救,进而减少保险公司的赔付金额。一旦接到客户报案,监控中心可以在最短的时间内通知离报案现场最近的查勘车辆前往事故现场,科学调度查勘理赔人员,减少客户等待时间,为客户提供更加快捷的服务
三、方案特点
 准确定位:精确的数字地图及专业的地图服务支持,拥有全国精确至地级市的电子地图,随时掌握车辆所在位置。
 实时监控:有多种监控方式,随时了解车辆现状。
 记录行车轨迹,有效车辆跟踪:通过行业记录、历史回放功能,查询车辆历史行程。
 可同时支持多种通信方式,包括GSM短消息、语音、GPRS
 报警系统:多种方式,保障车辆安全。
 远程遥控:断油、断电功能为应付突发事件争取宝贵时间。
 系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制,保证安全稳定,降低系统维护成本。
 业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎,特别适合实时监控系统。
 四、系统功能简介
4.1.1定位追踪
●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态。
4.1.2远程断油
●停车断油:中心下发指令给设备,设备判断车速为0时才执行断油指令,有密码权限保护。
●分级管理:高级用户才能远程断油操作,监控员只能定位。;
●断油恢复:中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车。
4.1.3防盗报警
●自定义防盗报警:设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束,防盗器发出盗警信号,报警数据上传到中心。
4.1.4行车范围管理
●区域报警:车辆超出规定的行车范围后报警。
●报警报表:车辆所有报警记录自动生成文档。
4.1.5防拆机保护
●断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池:断电后设备可连续工作2小时。
4.2系统组成示
监控中心是在整个系统的“神经中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
远程监听:用于抢劫报警后的现场判断。
断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。 
4.2.1监控中心报警功能介绍
●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●紧急报警:车主危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
4.2.2车辆定位追踪、多车同时追踪
●立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;
●最后位置:查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。
●多车追踪:在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
4.2.3支持多种地图
●支持标准的Mapinfor地图、百度地图、谷歌地图、terra地图
●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;
●Google Map:卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
4.2.4轨迹回放
●轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;
●轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;
●回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。
4.2.5分段限速
●道路划分:高速公路、普通公路、城市道路、危险路段
●分段限速:设置的不同的路段不同的速度报警阀值,是超速管理更精确。
4.2.6电子围栏
●行驶范围:车辆有规定的营运范围;
●电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。
4.2.7全部报警种类介绍
●紧急报警:车主危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
●停车超时:停车超过规定时间。
●怠速报警:车辆怠速超过规定时间。
4.2.8车辆远程设置
●设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;
●远程重启:让设备重新启动,可排除故障;
●远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。
五、系统效应

 统一管理:降低管理成本。

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物流车GPS定位方案

物流管理的目标是降低成本、提高服务水平,这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息,对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展,GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用,为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力,将会起到积极的促进作用。
物流行业的需求的特点是:
1、业务覆盖地域广、车辆众多,信息量大。
2、区域与线路监控要求突出。
3、与货运单据配合紧密。
4、对货物安全保障要求高。
5、对系统响应要求灵活及时。
6、需要位置服务信息的用户多。
7、数据共享程度要求高。
8、完善车辆统一信息管理。
路宝电子系统总体设计:
1 在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则:
●一切为了安全,"安全提醒,安全监控"是我们产品设计的目标。
●安全提醒包括:超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。
●安全监控包括:超速监控、超载图像监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。
●常用标准功能:远程设置、监听、通话、调度、报警等等。
2、物流行业的需求的特点是:
-   业务覆盖地域广
-   车辆众多,信息量大
-   区域与线路监控要求突出
-   与货运单据配合紧密
-   对货物安全保障要求高
-   对系统响应要求灵活、及时
-   需要位置服务信息的需求多
-   数据共享程度要求高
-   完善车辆统一信息管理
GPS为物流车辆定制的功能:
1 、行车数据全程记录
●记录时间间隔5秒-65534秒可调整,默认30秒。
●记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态等。
2、超速管理
●超速报警:超过规定安全速度报警。
●报警报表:车辆所有报警记录自动生成文档。
3、超载管理
●人工拍照:通过稽查人员人工拍照来稽查。
●定时拍照:可设置固定时间间隔自动拍照
●开门拍照:可通过自定义报警线束检测车门开关实现开门拍照
4、疲劳驾驶报警
●自动报警:设置疲劳驾驶时间后,GPS自动报警。
●换班监控:双驾驶员超长途客车通过拍照识别驾驶员是否换班。
5、停车管理
●停车超时报警:车辆意外停车时间过长报警。
●怠速超时报警:车辆行驶途中怠速时间过长报警。
●非法点火报报警:车辆处罚停运后行车报警
6、文字调度
●通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示
●驾驶员可以上传简单的文字信息
7、行车范围管理
●区域报警:车辆超出规定的行车范围后报警。
●报警报表:车辆所有报警记录自动生成文档。
8、人工导航
●驾驶员迷路时,监控中心值班人员利用电子地图平台,通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
9、防拆机保护
●断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池:断电后设备可连续工作3小时。
10、语音播报
●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。
11、图像监控
●车厢监控:摄像头对准车厢,可监控车厢是否安全和天气状况。
●路况监控:摄像头对准挡风玻璃前面路况,判断是否塞车和路况。
●司机监控:摄像头对准驾驶室,可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。
●最多支持4路摄像头。
系统组成:
监控中心是在整个系统的"神经中枢",集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
车载终端功能
负责车载终端与监控中心间的数据传输,该部分主要为GPR/CDMA公共数据网,只要GSM或CDMA可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面:
车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
远程监听:用于抢劫报警后的现场判断。
断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。
紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。
车载电话:免提通话、手柄通话、显屏通话。
文字调度:外接调度屏、手柄等。
语音播报:外接语音播报器,带喇叭。
图像传输:1-4路摄像头,带夜视。
自定义报警:由用户根据需要连接各种检测开关,支持触发摄像头拍照。
监控报警功能:
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有报表。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●紧急报警:车主危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●自定义报警:支持1-5路自定义报警,如开门报警,车辆要接门开关。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
车辆定位追踪、多车同时追踪:
●立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;
●最后位置:查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。
●多车追踪:在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
支持多种地图
●支持标准的Mapinfor地图、百度地图、谷歌地图、terra地图
●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;
●Google Map:卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
轨迹回放
●轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;
●轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;
●回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。
分段限速
●道路划分:高速公路、普通公路、城市道路、危险路段
●分段限速:设置的不同的路段不同的速度报警阀值,让超速管理更精确。
电子围栏
●行驶范围:车辆有规定的营运范围;
●电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,矩形、圆形等区域。
实时拍照
●普通拍照:对指定车辆进行实时拍照。
●多路拍照:最大支持四路摄像头轮流拍照。
●自定义拍照:用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照;
●固定时间间隔拍照:设置间隔一定时间自动拍照;
●报警拍照:按下紧急报警钮报警并且拍照。
语音通信、监听
●远程监听:在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;
●车载电话:高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。
全部报警种类介绍:
●紧急报警:车主危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
●自定义报警:支持1-5路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
●停车超时:停车超过规定时间报警。
●怠速报警:车辆怠速超过规定时间报警。
语音播报、调度抢答模块
●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。
●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知。
●司机可用显示屏回复内置的信息,中心可以看到。
车辆远程设置
●设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;
●远程重启:让设备重新启动,可排除故障;
●远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。
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