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中国GPS导航市场发展

      

市场的现状

  中国GPS导航的市场潜力巨大。截至到2005年底,中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆,相对于3000万辆的汽车总数来说,普及率不到1%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%,欧美约占25%。2006年便携导航市场应该有近5亿元的规模,而随着市场的高速发展及新品牌的层出不穷,预计2009年中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。
  2008年,被人们称为中国的“3G元年”。众所周知,目前在国内通信领域,最火的就是正在试运行的TD-SCDMA——3G标准。作为新一代的通信技术,3G带给人们非常多的期许。3G牌照的全面发放,也成了人们共同关注的焦点。其实在国内的GPS导航领域也在经历着一场蜕变,第三代PND类导航产品的应运而生,已经把人们带进了全新的导航时代。
  卫星导航应用产业在国民经济中发挥着越来越重要的作用,将成为十一五”发展的亮点。在“十一五”期间,卫星导航在其它领域如航空、海路、铁路、建筑、电信、电力等方面的应用都会有很大的发展空间。
  卫星导航技术的发展趋势主要表现在三方面:一是卫星导航的多系统并存,使系统可用性得以提高,应用领域将更广阔;二是多元组合导航技术正在得到推广应用,主要有GPS与移动通信基站定位、陀螺、航位推算技术等的组合应用;三是卫星导航与无线通信等其它高技术相结合,如GPS接收机嵌入到蜂窝电话、便携式PC、PDA和手表等通信、安全和消费类电子产品中,从根本上促进了IT技术的整体发展。

发展的主要趋势

  2010年,中国GPS市场发展迅速,无论是车载产品还是便携式产品,销量均较2009年有明显上升。另外,GPS产品价格在2010年出现明显下降,许多知名品牌也纷纷加大对低端市场的重视程度。从行业整体情况看,导航功能、相关增值服务正逐渐成为新的市场增长点,售后保障服务也更加规范,市场呈现良性发展趋势。
  卫星导航技术的发展趋势主要表现在三方面:一是卫星导航的多系统并存,使系统可用性得以提高,应用领域将更广阔;二是多元组合导航技术正在得到推广应用,主要有GPS与移动通信基站定位、陀螺、航位推算技术等的组合应用;三是卫星导航与无线通信等其它高技术相结合,如GPS接收机嵌入到蜂窝电话、便携式PC、PDA和手表等通信、安全和消费类电子产品中,从根本上促进了IT技术的整体发展。
  中国GPS导航系统市场的发展潜力非常巨大,在未来的数年内,中国将成为全球最大的车载GPS市场,由于导航卫星、车载导航设备商业化应用环境以及卫星导航应用标准的成熟,车载导航系统将被消费者更加广泛地接受,产品价格也会逐步下降,市场规模将不断扩大。

编辑本段GPS如何选购

一、质量

  在选择GPS导航产品时,软件和硬件的配置非常重要。一般来说专业品牌厂商的硬件配置是比较值得信赖的。一些山寨的GPS厂商经常编造硬件的配置,在液晶屏、GPS芯片、处理器等方面难以保证产品质量。他们整个GPS产品的生产过程无非是将一些硬件进行简单的整合和组装。而正规GPS厂家的硬件配置往往要经过层层把关,并要通过ISO质量生产标准(主要是ISO2000质量认证、ISO14001环境认证)等的认证。对于汽车产品只有通过“ISO/TS TS16949标准认证”才能向奔驰、大众等汽车厂商供应产品和服务。

二、软件

  而在软件方面最受关注的自然就是GPS导航地图数据的准确性和更新的及时性。地图的经常更新造成了电子地图的制作成本居高不下,因此许多不合格的GPS生产厂商就会减少地图更新或是盗版其他电子地图。消费者如果使用采用“假冒伪劣”的地图的机器导航,不仅容易“误入歧途”,甚至会有生命危险。

三、品牌

  实际上,品牌的重要性远远超过了其它。由于卫星导航产业在中国是一个处于发展期的高新科技行业,只有那些在市场上耕耘多年的专业厂商,才能保障产品技术方面的领先优势,同时也有资金和实力为用户提供全面、优秀的服务保障。
  产品的价格和售后服务也是购买产品要考虑的主要因素。消费者都希望能买到质优价廉的产品,但结果却未必得偿所愿。现在市场上很多的导航产品 “价廉”却并不“物美”。所以,在这里要提醒消费者,选购产品时,不要被单纯的不正常低价蒙蔽双眼。对于与自己驾驶出行、旅游探险息息相关的导航产品来说,一定不要吝啬为自己的“出行安全”买单。
  作为GPS导航产品,产品技术的升级和地图数据的更新是非常重要的,只有专业品牌的厂家才能够为消费者及时提供这样的服务。

应用前景

  随着中国国民经济的快速增长的西部大开发的实施,我省的高等级公路建设迎来前所末有的发展机遇,这就对勘测设计提出了更高的要求,随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现CAD化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持;建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一体化”的要求,也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备,但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制,作业强度大,且效率低,大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造,在目前的技术条件下引入GPS技术应当是首选。

四 不同领域的应用

  例如:基于移动3S技术研发而成的星瑞源森林资源调查系统除了拥有手持
  GPS导航定位功能外还具有
  1.统可以任意加载各种遥感影像图,扫描
  地形图,传统矢量图并可以自动接边,缩略图智能生成。
  2.资源调查属性库自
  定义,点线面图层定义管理。
  3.高精度面积测量,俩点距离精度测量。
  4.小班实测编辑。
  5.高精度野外测点与配准。
  6.各种坐标相互转换,多种数
  据格式转换。彻底实现了资源调查的无纸化和自动化。

编辑本段GPS与国家安全

  在最近的国际新闻报道中,人们会发现,各国越来越多地利用高精尖技术获取他国的机密信息。以亚洲为例,天上有美、日等国的间谍卫星,海上有探测船,岛上有各国数以百计的监测站,基地里有超大型雷达。在这种背景下中国近年来连续发现有外国人在中国境内进行非法测绘。他们这么做的目的各不相同,但有一点是可以肯定的,那就是威胁到中国的国家安全。
  去年四月份日本综合地球环境学研究所派遣了四个日本人私自到新疆西北部的艾比湖一带进行非法测绘。他们携带GPS(全球卫星定位系统),在艾比湖一带采集地理数据,这引起了当地警方的注意。国家测绘部门介入调查后发现,他们已经采集到了25个点的地理数据,违反了中国有关外国人在中国境内进行测绘的法律规定。这四个日本人已被限期离境,并处以罚款。事后该所所长田高敏龙专门到新疆表示道歉和反省。更为严重的一次发生在2006年,在日该国土情报技术研究所所长大林成行带领下、私自在距新疆和田机场不到100米的一户居民的房顶上架设了一台GPS定位设备作为固定站,另一台GPS接收机作为流动站,精确地获取了该区域地理位置的具体数据。
  现在很多人有一个误区,觉得科技那么发达,像谷歌卫星地图都可以免费提供清晰度相当高的实地影像服务,山川地貌、平房高楼、公路铁路都可以看得很清楚,卫星定位也在逐步大量用于商业服务,地理数据还有什么秘密可言!?但实际上谷歌提供的只是影象图,只不过是俯视角度的影象而已,真正要用在军事上、科研上的必须要有平面坐标、海拔高度等具体数据才能正确确定目标和位置,在军事上才真正有命中目标的实用价值。
  中国挖掘机行业中,安装和使用挖掘机专用的GPS智能服务系统的企业越来越多,越来越普遍。一方面是为了适应金融管理的需要,另一方面可为售后服务部门和挖掘机所有者实时远程提供设备的详细信息,使其能够及时了解挖掘机的工作状况和故障情况。但挖掘机专用的GPS智能服务系统具有三维精确定位、远程传输各种数据信息、以及远程锁车等功能。如果在中国国土上正在施工的挖掘机上大量安装由外方控制的GPS智能服务系统,将对中国家安全造成重大隐患,这些安装在挖掘机上的GPS智能服务系统极有可能成为泄露我重要战略情报内容的装置。由于GPS智能服务系统具有远程锁车功能,控制者随时可能使大量工程陷入瘫痪。以某日资企业为例,该公司每年生产和销售挖掘机数千台至上万,累计分散在中国960万平方公里土地上正在施工的挖掘机有数万台之多,大部分的挖掘机上都安装了GPS智能服务系统。由于支持该系统的服务器安置在国外,所有采集到的数据全部传送到日本,经过处理或过滤后的一小部分数据再传回中国,这是违反中国法律的严重事件,应引起其他企业重视。

全球四大GPS系统

  全球定位系统(Global Positioning System)是美国第二代卫星导航系统。是在子午仪卫星导航系统的基础上发展起来的,它采纳了子午仪系统的成功经验。和子午仪系统一样,全球定位系统由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成。 按目前的方案,全球定位系统的空间部分使用24颗高度约2.02万千米的卫星组成卫星星座。21+3颗卫星均为近圆形轨道,运行周期约为11小时58分,分布在六个轨道面上(每轨道面四颗),轨道倾角为55度。卫星的分布使得在全球的任何地方,任何时间都可观测到四颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图形(DOP)。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。
  地面监控部分包括四个监控站、一个上行注入站和一个主控站。监控站设有GPS用户接收机、原子钟、收集当地气象数据的传感器和进行数据初步处理的计算机。监控站的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数据传送至主控站。主控站设在范登堡空军基地。它对地面监控部实行全面控制。主控站主要任务是收集各监控站对GPS卫星的全部观测数据,利用这些数据计算每颗GPS卫星的轨道和卫星钟改正值。上行注入站也设在范登堡空军基地。它的任务主要是在每颗卫星运行至上空时把这类导航数据及主控站的指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS卫星每天进行一次,并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。
  全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点,是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进,硬、软件的不断完善,应用领域正在不断地开拓,目前已遍及国民经济各种部门,并开始逐步深入人们的日常生活。

GPS:时钟装置

  时钟装置的GPS 是英文Global Positioning Satellite,是DCS系统的时钟装置,提供DCS系统工作站和DPU的时钟同步。同时扩展接口为电气设备提供GPS时间同步

编辑本段GPS使用注意事项

  1.在家不能搜星 GPS靠直接接收美国GPS卫星信号工作,需要在室外看到天空的地方才能接收到卫星信号,室内不能接收! 2.电池使用时间短 所有车载型GPS电池连续使用时间都不长,因车上有点烟器电源,设计者认为没有机会需要长时间用电池待机,电池只做备用,不插电源连续使用一般只有40分钟~1.5小时,型号不同,使用不同,还会有较大差异。 需要注意的是汽车点火发动的瞬间,启动电流很大,有冲击烧毁车充保险丝的风险,最好在汽车启动的时候,不要在点烟器上插车充,启动后再连接。 3.定位不准 GPS正常平面定位误差在10-20米以内,受到如天气,美国GPS政策等诸多因素影响,有时还会更大。如果地图指示位置没有很准确在路上,原因可能是信号不良导致延滞造成误差,也可能是地图数据偶尔偏差,也有可能是路很宽,所以看起来GPS好像稳定偏移路面。 4.不能搜星或者搜星慢 遇到不能搜星或者搜星慢的情况不要着急,请换地点改时间再试试。不要用一两次,或一两天就决定GPS的好坏,由于卫星状态每天都不同,也许同一个地方,上午信号满格,但晚上信号差点。
  GPS相关专业术语: [2] 
  
1. generalized processor sharing (GPS
通用处理器共享
2. global positioning system (GPS
全球定位系统
3. DifferentialGPS 
差分GPS,差分全球定位系统

编辑本段我国GPS前景

  中国目[3]前正在成为全球卫星定位导航系统(GPS)产业增长最快的市场之一。“十一五”期间,GPS在多个领域将会拥有更大的发展空间。然而,由于GPS在我国尚处于起步阶段,与产业发展相配套的环境还不完善,制约了企业的创新和发展。致力于GPS产业发展的有识之士时刻关注着这些问题,并亲自实践探索其发展和突破之道。有了更多这样的有识之士,中国GPS产业的明天值得期待。?
  随着汽车、手机等高档消费品的普及,中国正在成为全球卫星定位导航系统(GPS)产业增长最快的市场之一。中国投资咨询网《2007年中国GPS导航市场分析及投资咨询报告》称,截至2005年底,中国安装车载导航设备的车辆不足10万辆,普及率不到1%。随着中国市场的高速发展及新品牌的层出不穷,预计GPS产业产值在2007年可接近10亿元。“十一五”期间,GPS在航空、海路、铁路、建筑、电信、电力等领域的应用都会有很大的发展空间。然而,由于GPS在我国处于起步阶段,与产业发展相配套的环境还不尽完善,制约了企业的创新和发展。
  产业配套环境急需建立
  与GPS产业发达的国家相比,我国的GPS产业尚处于起步阶段,与之配套的大环境还没有形成,企业发展相对较难。目前,虽然我国企业自主研制的GPS核心技术产品已经达到国际水平,甚至直接卖给国外的公司,但由于没有适合产业发展的大环境,产业链没有形成,许多相关配套产品都没有企业提供。特别是能够研发核心技术的企业太少,势单力孤。
  在政策环境方面,虽然国家已经认识到发展GPS的重要性,但支持力度远远不够。“主要还是国家卫星导航的人才太少,制定发展卫星导航产业的框架战略不清晰,导致国家对未来卫星导航产业的认识不足,投入谨慎,对企业的支持力度不够。”业内人士表示。此外,目前高校中没有教授GPS知识的人,更谈不上培养下一代GPS人才。
  据国外专家预测,到2030年,世界GPS市场将进入到平缓发展阶段,市场趋于平稳,应用范围虽十分广泛,但随着产业规模的扩大,单位利润会逐渐降低。由于事关中国卫星导航产业的发展,多年来一直致力于此的业内人士对以上情况看在眼里急在心里。
  目前,国家已经认识到发展GPS的重要性,特别是对某些国有企业动辄支持几千万甚至上亿元。但这些国有企业并没有自己的核心技术,而是斥巨资购买国外的技术产品。如果这些企业能转而利用国内企业的核心技术,让他们分一杯羹,不仅可以保证国内企业的生存,还能打开GPS发展的大环境,推动我国卫星导航事业的发展。“但是像这样的局面有谁来改变呢?”张峻林郁闷地说。
  自主研发是根本途径  
卫星导航是新一代航空、航海、航天、陆路交通等7大行业导航定位的核心技术,而每一个行业都需要一个或几个大公司来支撑,然而我国高水平的卫星导航研发企业数量有限,整个卫星导航产业处于分散状态,几乎每一个研发企业都有自己的独立领域。
  “企业之间没有冲突,这并不是什么好事!”张峻林说,在我国南方某些地区,车载导航仪的生产企业数量集中,他们大多从国外购进GPS集成电路板做车载导航仪,技术含量和产品附加值低,造成企业之间相互压价,竞争惨烈。表面上看,车载导航仪的市场很大,但同整个卫星导航产业相比,还只是很小的一部分。由此可见,卫星导航产业在我国还没有真正深入人心,还需要政府进一步宣传和引导。
  事实上,中国每年的GPS销量是巨大的,应用范围也较为广泛,但是缺少自主研发。多数企业的做法是购买国外现成的接收机板来生产自己的产品。
  据保守估计,加上GPS产品带来的增值效益,2006年中国的GPS市场总量已达126亿元,然而,这些产品的核心技术绝大多数依赖进口,真正国产的GPS产品很少。
  目前,我国的航天技术、航海技术不断发展,如果完全依赖国外的GPS产品后果不堪设想。此外,我国“北斗”卫星定位系统的发展也需要高档GPS产品,自主研发才是改变我国卫星导航命运的根本途径。
  业内人士表示,要实现自主研发,GPS的人才环境建设也不容忽视,一些人总觉得自己不行,对自主研发信心不足。同时,一些专家受传统观念的影响,在评审的过程中过多看重企业的名气和地位,致使一些拥有核心技术的小企业被排除在外。

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